回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦溫升是水泥生產(chǎn)過程中的一個(gè)常見問題，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行和產(chǎn)品的質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生影響。下面我們將詳細(xì)探討托輪軸瓦溫升的原因及其快速處理方法。

一、托輪軸瓦溫升的原因分析

1. 潤(rùn)滑油問題：若潤(rùn)滑油未及時(shí)更換，可能導(dǎo)致油質(zhì)下降，從而引起軸瓦發(fā)熱。此外，托輪軸密封不良導(dǎo)致的漏油和潤(rùn)滑油勺脫落也會(huì)引發(fā)軸瓦溫度升高。

2. 循環(huán)水問題：循環(huán)水不暢或水量不足會(huì)影響冷卻效果，導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱。同時(shí)，托輪內(nèi)部循環(huán)水管老化漏水會(huì)破壞潤(rùn)滑油的黏度，進(jìn)一步加劇軸瓦溫升。

3. 瓦口間隙過小：長(zhǎng)時(shí)間使用的托輪軸瓦，其與軸的接觸角度會(huì)逐漸增大，瓦口與軸的間隙也逐漸變小。當(dāng)間隙過小時(shí)，潤(rùn)滑油無法充分潤(rùn)滑軸瓦底部，導(dǎo)致軸瓦溫度升高。

4. 輪帶與托輪受力不均：托輪與輪帶在正常受力時(shí)，其接觸面應(yīng)保持一致的光亮色澤。若出現(xiàn)明暗條紋，則表明軸承座的軸瓦受力不均，可能導(dǎo)致軸瓦發(fā)熱。

5. 輪帶與筒體墊板間隙大：當(dāng)輪帶與筒體墊板磨損嚴(yán)重，間隙過大時(shí)，輪帶的變形橢圓度會(huì)加大。一旦輪帶的橢圓度超過一定限度，就會(huì)引發(fā)托輪軸瓦發(fā)熱。

6. 液壓擋輪運(yùn)行問題：液壓擋輪上行速度慢且不均勻，而下行速度過快時(shí)，會(huì)產(chǎn)生向下的軸向推力，導(dǎo)致托輪軸與瓦之間產(chǎn)生相對(duì)搓動(dòng)和摩擦，從而引起軸瓦發(fā)熱。

7. 窯筒體徑向溫差大：窯筒體徑向溫差過大時(shí)，筒體會(huì)發(fā)生變形。若這種變形發(fā)生在輪帶附近的筒體上，則可能導(dǎo)致托輪瓦溫升。

8. 窯中心線與托輪軸線的偏差：當(dāng)窯中心線與托輪軸線存在偏差時(shí)，會(huì)形成正“八"字或倒“八"字形狀。這種情況下，輪帶會(huì)對(duì)存在偏差的托輪施加較大的軸向力，導(dǎo)致托輪軸瓦表面發(fā)熱并產(chǎn)生拉絲現(xiàn)象。

二、托輪軸瓦溫升的快速處理方法

1. 加強(qiáng)潤(rùn)滑措施：增加各擋輪帶與托輪接觸面的潤(rùn)滑以降低摩擦熱量。同時(shí)檢查并確保潤(rùn)滑油的質(zhì)量和數(shù)量滿足要求。

2. 澆油與換油降溫：通過澆淋新油并排出舊油的方式利用油的比熱容大進(jìn)行降溫處理。同時(shí)輔以壓縮空氣或軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)一步降溫。

3. 調(diào)整托輪與液壓擋輪：根據(jù)窯體的運(yùn)行情況和受力分析調(diào)整托輪以確保輪帶與托輪的接觸面達(dá)到規(guī)定要求。同時(shí)調(diào)整液壓擋輪的運(yùn)行狀態(tài)和方向以減輕摩擦熱量。

4. 處理漏油問題：及時(shí)搞好托輪密封并更換密封圈以確保油位穩(wěn)定并防止漏油現(xiàn)象發(fā)生。

5. 循環(huán)水處理：酸洗循環(huán)水管以去除內(nèi)部油污雜質(zhì)并更換損壞的內(nèi)部水管以確保循環(huán)水暢通無阻且水質(zhì)良好。

6. 修正瓦口間隙：發(fā)現(xiàn)瓦口間隙較小時(shí)應(yīng)及時(shí)修理重新開瓦口以確保潤(rùn)滑油能夠進(jìn)入軸瓦底部進(jìn)行充分潤(rùn)滑。

7. 減少窯筒體徑向溫差：及時(shí)調(diào)整窯頭燃燒器的位置并利用筒流風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫以減少筒體徑向溫差從而避免托輪瓦溫升現(xiàn)象發(fā)生。